З'яўленне касмічнага карабля класа Зорнага карабля

У адрозненне ад сучаснай ракеты, якая ўяўляе сабой толькі аэракасмічны апарат, зоркалёт, падобны на ракету антыматэрыі, прапанаваны на малюнку вышэй, будзе міжзоркавым касмічным караблём. Гэта вельмі розныя віды сасудаў і па ўважлівай прычыне. З аднаго боку, на аснове мноства розных фізічных абмежаванняў рухавікі, такія як ракетнае паліва, занадта неэфектыўныя, каб быць рэальным практычным у касмічным падарожжы. Самыя перадавыя сучасныя сілавыя ўстаноўкі ствараюць хуткасць каля 25 000 міль у гадзіну. Гэта сур'ёзна павольна з пункту гледжання касмічных палётаў, якія тычацца вялікіх паездак у далёкія светы ў аддаленыя часткі Сусвету. Рэчаіснасць такая, што для таго, каб касманаўты проста куды-небудзь патрапілі куды-небудзь, выкарыстоўваючы аэракасмічны апарат, як міжпланетную ракету. Галактыка - гэта велізарнае мора зорак, якому трэба будзе вечна даследаваць гэты шлях.

Зразумела, калі-небудзь, медыцынская навука будзе правільна распрацаваць нейкі застой прыбора або, магчыма, працэдуру. Упэўнены, што прыпыненая анімацыя дазволіць адбыцца шмат новых цікавых рэчаў на працягу стагоддзяў. Гэта непазбежна дазволіць людзям праехаць неверагодна вялікія адлегласці, не турбуючыся пра такія рэчы, як голад і старэнне. У канчатковым рахунку, справа заключаецца ў тым, каб ісці вельмі далёка і мець магчымасць дабрацца туды вельмі хутка, без неабходнасці ставіць сваё жыццё ў працэсе. У любым выпадку, для таго, каб гэта адбылося, першае пакаленне зоркалётаў непазбежна прыйдзецца выкарыстоўваць нейкую новую форму тэхналогіі. Зразумела, як толькі гэта стане развівацца, і свет можа дазволіць сабе яго пабудаваць, міжзоркавы касмічны карабель, верагодна, будзе настолькі масіўным і небяспечным для эксплуатацыі, што судна давядзецца збіраць у космасе.

Увогуле, унутраныя цеплавыя рухавікі, такія як ракетнае паліва, займаюць занадта шмат грузападымальнасці касмічнага карабля міжпланетнага класа. Вам трэба шмат-шмат і шмат паліва, каб выйсці з атмасферы, змяніць хуткасць і кірунак ці нават проста спыніцца. Уся справа ў тым, што абсалютная большасць месцаў на сучасным транспартным сродку сапраўды выкарыстоўваецца толькі для ўтрымання паліва. Гэта жудасна неэфектыўна, але на самой справе заснавана на патрабаваннях да ўзлёту і пасадкі. З іншага боку, ядзерная рухальная ўстаноўка будзе выдатна працаваць у космасе, але не ў атмасферы. Гэта проста нанясе планету занадта вялікі ўрон, але гэта можа працаваць на караблях міжзоркавага класа.

Улічваючы, што ракетны сінтэтычны ракет, хутчэй за ўсё, вырабляе менш выпраменьвання, чым ракета дзялення, такім суднам спатрэбіцца значна меншая маса для экранавання, што, такім чынам, зніжае патрэбу ў вялікім рэактары. Іянічнае руханне электрычнай сілай з дапамогай сілкавання дазволіць атрымаць вельмі высокі спецыфічны імпульс. Гэта забяспечыла б неабходнае доўгатэрміновае паскарэнне, якое спатрэбіцца на далёкія касмічныя палёты, без неабходнасці перавозіць неверагодна вялікую колькасць паліва. Па меры развіцця тэхналогіі плаўлення мы хутка дасягнем таго, што мы цалкам авалодваем здольнасцю кантраляваць магнітнае ўтрыманне і прадухіляць нестабільнасць плазмы. Гэта прывядзе да рэвалюцыі рухальных сістэм.

Чалавецтва будзе выкарыстоўваць ракеты шматразовага выкарыстання, каб даставіць людзей і груз да касмічнай станцыі, дзе стыкуецца зорны карабель. У не надта далёкай будучыні касмічны карабель, які будуецца сёння, будзе выкарыстоўвацца для наведвання месцаў у Сонечнай сістэме, але ніколі за яе межамі. Ракетнае ўраўненне, заснаванае на масе паліва і судна разам са хуткасцю выхлапу, сведчыць аб недастатковай хуткасці, якую можна дасягнуць звычайнымі касмічнымі караблямі. Уласна кажучы, для дасягнення сапраўды высокай хуткасці ўзнікае неабходнасць прыводзіць у рух значна меншую масу пры значна большых хуткасцях. Для гэтага спатрэбіцца паліва з максімальнай шчыльнасцю энергіі. Сістэма сілкавання рухавікоў можа спрацаваць, калі інжынеры маглі б знайсці спосаб зрабіць гэта правільна. Змяшчаецца тэрмаядзерны прыбор можа забяспечваць рэакцыю на борце імпульсных выбухаў. Уся справа ў тым, што ракетная навука ў спалучэнні з ядзернай фізікай можа быць вельмі складанай.

Аднак існуе і іншая праблема. Разгледзім гэта. Калі чалавецтва распрацоўвае касмічны карабель з сілай і накіроўвае яго ў бок бліжэйшай зоркі, а потым неўзабаве людзі будуюць антыматэрыяльны прывад, які дастаўляе касманаўтаў да той самай зоркі значна хутчэй, тады было бессэнсоўна будаваць і адлятаць у першую чаргу больш старую версію . Падумайце, ITER, верагодна, будзе працаваць у бліжэйшыя некалькі дзесяцігоддзяў. Такім чынам, мы павінны інвеставаць у яшчэ больш радыкальную канцэпцыю міжзоркавага касмічнага палёту, каб атрымаць большую карысць і таму, што гэта будзе мець значна большы сэнс у канчатковым рахунку.

Менавіта таму прывад антыматэрыі - гэта яшчэ адзін варыянт вывучэння. У гэта складана паверыць, але даволі хутка, пазітронныя рухальныя сістэмы будуць усё мяняць. Асноўная праблема пры ўсім гэтым заключаецца ў тым, што нарыхтоўка і захоўванне антыэлектронаў неверагодна складана нават у невялікіх колькасцях пры дапамозе самых складаных прылад. Гэта вельмі праблематычна, таму што, магчыма, спатрэбіцца даволі вялікая колькасць антыматэрыі для эфектыўнага харчавання масіўнага падсветнага зорнага карабля. Тым не менш, хоць ракеты, якія Элон Маск хоча пабудаваць, дапамогуць нам дабрацца да планет, ракеты, якія хоча стварыць Райан Від, могуць дапамагчы нам дабрацца да зорак. Іншымі словамі, генеральны дырэктар SpaceX аднойчы ператворыць чалавецтва ў міжпланетны выгляд, але генеральны дырэктар Positron Dynamics можа вельмі добра ператварыць нас у міжзоркавы від. Толькі час пакажа, як далёка нас адвядзе касмічны палёт і калі мы туды патрапім.